Negli ultimi anni l’industria ferroviaria ha raggiunto un alto livello di #digitalizzazione della manutenzione consentendo di memorizzare e visualizzare i dati inerenti ai guasti non solo a bordo treno ma anche da una control room in grado di monitorare e gestire lo stato dei mezzi.
Pur riuscendo ad evidenziare potenziali anomalie di funzionamento, la diagnostica a bordo treno non identifica (ancora) gli effetti di un guasto che, generalmente, impatta sul corretto funzionamento di altri componenti generando un vero e proprio effetto domino. Come risolvere questo annoso problema?
Il progetto AID4TRAIN, finanziato dal Competence Center Meditech e realizzato in partnership da Critiware, Hitachi Rail e CINI, lavora proprio su questo, per evitare di farci sentire la tanto odiata frase “Annuncio Ritardo”.